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跨越三个年头,舟岱大桥最新进展来了……_国内频道_东方资讯

发布时间:2020-09-19

全长12.32公里,区间共设398座墩身。

再到海上经过与

小编准备了模拟视频,

编辑:陆素静

形同陆地上“现浇”完整而牢固的墩身。

我们在2018年4月份就开始做首节了,期间遇到很多问题,第一个是工期紧,拿到这边来预制,(相当于)又多了一条生产线。第二个是保护层要求比较严,我们优化了很多细节上面的问题,走到今天非常不容易。

你期待它建成后的样子吗,六合皇心水

最终形成一个

再经运输船到海上承台施工点

它需要在预制时就事先设定许多

施工工艺复杂

这些节段墩身均要在

既要同步满足舟岱大桥

又要兼顾海上拼装安全、便捷和牢固,

“开打!”昨天上午9点,随着浙江省交通集团舟岱大桥5标预制厂制墩区作业队长纪万江一声令下,宁波舟山港主通道舟岱大桥非通航孔70米跨径桥最后一节墩身在震耳欲聋的礼炮声中开始浇筑,在汽车泵4个多小时不间断高空输送混凝土后,该节墩身于当天下午1时20分顺利封顶“压模”,至此舟岱大桥694节墩身全部预制完成,为主通道项目舟岱大桥于2020年底实现全桥贯通奠定坚实基础。

一起来看看……

小编要和大家说个好消息

舟岱大桥非通航孔70米跨径桥

进行节段拼装。

承台连接、节段接高、

预计全桥将于今年底前实现贯通,

技术含量高的“机关”,

浙江省交通集团舟岱大桥5标预制厂制墩区作业队长 纪万江

内容:金塘新闻中心、无限舟山等

预制好的节段墩身到了海上

跨越三个年头,历时711天舟岱大桥694节预制墩身完美收官啦!

走进舟岱大桥,回顾建设的点滴

02

可不是简单的拼接,

建设者们为了能确保这些“积木”的生产周期

墩身分为四类

应用了许多创新技术,

设计者为了便于预制施工和海上架设施工

将墩身设计为四类墩身,

据了解,宁波舟山港主通道项目全长 36.78公里,由浙江省交通集团牵头投资建设,批复总概算163.24亿元,按双向四车道高速公路标准设计,建成后将与甬舟高速相连,届时,舟山连岛工程总建设里程将达到 83公里, 跨越8个岛屿,拥有10座大桥,将成为世界上最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁群,使上海、宁波、舟山形成最短的陆路交通,对完善地区综合交通网络、支撑国家产业布局规划、推进长三角一体化发展具有重要意义。

金塘岛上的预制场内预制,

原标题:跨越三个年头,舟岱大桥最新进展来了……

砼填芯、预应力张拉等

一系列复杂施工工艺,

舟岱大桥有了最新进展,

形成了许多专利和工法。

节段墩身总计694节。

全桥总工期的要求,

01

明年建成通车。

世界上最长的连岛高速公路